W wypadkach drogowych w Amsterdamie z elementem transgranicznym, takich jak incydenty na A10 lub przy Schiphol z zagranicznymi kierowcami, rozporządzenie Rzym II określa, które prawo reguluje wysokość odszkodowania za ból i cierpienie (smartengeld) oraz innych rekompensat. Różnice między krajami UE są znaczne: prawo amsterdamskie, oparte na prawie holenderskim, często przewiduje wyższe odszkodowania za szkodę niemajątkową niż np. prawo niemieckie, co jest szczególnie istotne dla rowerzystów i użytkowników skuterów w mieście.
Zastosowanie w praktyce amsterdamskiej
Zasadnicza reguła (art. 4(1)) wskazuje prawo miejsca czynu deliktu. Kolizja na Haarlemmerdijk z niemieckim turystą prowadzi do zastosowania prawa holenderskiego, korzystnego dla mieszkańców Amsterdamu. Ale wypadek w Hiszpanii podczas rowerowej wakacji z amsterdamskimi poszkodowanymi aktywuje prawo hiszpańskie z niższymi stawkami. Wyjątek na podstawie art. 4(2) może aktywować prawo amsterdamskie w przypadku wspólnego miejsca zamieszkania, co jest kluczowe dla ekspatów w Jordaan lub De Pijp.
Typowe koszty szkód w Amsterdamie obejmują koszty medyczne w szpitalu OLVG, utratę dochodów dla ZZP'ers w pasie kanałów oraz koszty pomocy domowej. Ciężar dowodu różni się: w prawie kontynentalnym, takim jak w Amsterdamie, jest on surowszy dla poszkodowanych niż w systemach anglosaskich.
Terminy przedawnienia różnią się; trzy lata w Amsterdamie w porównaniu do dwóch w Belgii. Sądy, takie jak kantonrechter w Amsterdamie, stosują Rzym II ściśle, zainspirowane sprawą TSUE C-45/13, w której miejsce zamieszkania było decydujące. Lokalne kancelarie adwokackie przy Herengracht doradzają poszkodowanym w wypadkach na obwodnicy A10.
Porada dla mieszkańców Amsterdamu: Dokumentuj miejsce zamieszkania w Basisregistratie Personen (BRP) oraz miejsce czynu deliktu za pomocą raportów policyjnych w celu optymalizacji roszczeń wobec ubezpieczycieli. W tętniącym życiem mieście z wieloma turystami te strategie maksymalizują Twoją rekompensatę.